Vol GWI9525 Barcelona-Düsseldorf
de dimarts 24 de març de 2015: el copilot Andreas Lubitz va dur a terme la seva
última funció en estavellar l’avió A320 de Germanwings als Alps francesos.
Quan l’11 de
setembre de 2001 dos avions van xocar de forma premeditada contra les Torres Bessones
de Nova York i les van destruir, l’impacte per a tothom va ser brutal, inclós
Andreas Lubitz, que aquell dia només tenia 13 anys; als 14 anys va començar a
anar al club de vol LSC Westerwald de Montabaur (Alemanya), el seu poble, per
iniciar-se en la seva passió: volar. I a fe que ho va aconseguir.
Els pilots
terroristes del Boeing 767 d’American Airlines i del Boeing 757 d’United
Airlines van arrabassar el comandament dels avions amb un únic objectiu i
sabent que allò seria l’últim que farien en la seva vida; a mesura que
s’acostaven a Nova York, la sensació de poder s’incrementava exponencialment
convertint-los pràcticament en déus en disposar a la seva voluntat de la vida
d’un munt de persones. Els segons anteriors a l’impacte van ser d’una
intensitat extrema, d’una brutalitat màxima en veure al davant les torres i assumir
que en pocs segons desapareixerien per sempre més, un moment impossible
d’explicar des de dins per raons òbvies.
Ben segur
que totes aquestes sensacions es van repetir en la ment d’Andreas Lubitz, amb
unes motivacions diferents però amb resultat idèntic. Apoderar-se de l’avió i
tenir clar l’objectiu, entrar en un estat d’excitació màxima en anar reduint
l’alçada i veure les muntanyes cada cop més a prop, saber que allò és el final
oblidant-se que al darrera seu 149 persones ignoren el seu tràgic esdevenidor.
Passar de tot a res, quan pocs segons abans es sentia la persona més poderosa
del món.
A ‘Astèrix i
el calderó’, Astèrix i Obèlix són contractats pel director de teatre
Eleonoradus per dir allò que se’ls passi pel cap en mig d’una obra de teatre
absurd protagonitzada pels actors de la seva companyia, davant d’un públic ple
d’autoritats romanes. A l’Obelix no se li acut altra cosa que dir ‘Són bojos,
aquests romans!’, fet que provoca la fúria del prefecte romà i l’arrest
immediat del director de la companyia. Un cop a la presó, Astèrix i Obèlix
s’ofereixen per treure’l, però Eleonoradus els diu: ‘Mai de la vida! M’acaben
de contractar per actuar a Roma, al circ! Una sola representació, però quina
representació! Amb lleons i tot! ...quedarà molt real’.
Andreas
Lubitz segurament va pensar el mateix:
‘Una sola representació, però quina representació!’. La seva última funció i,
malauradament, la de 149 persones més que no havien comprat pas les entrades.
Josep M. Lapeyra i Farré
Arquitecte
Fotografia: Josep M. Lapeyra
Avió A319 de Lufthansa fent pràctiques a l’Aeroport de
Reus el febrer de 2015, les mateixes pràctiques i al mateix lloc que les que va
fer Andreas Lubitz el desembre de 2013.
Mohamed Atta, el pilot que va fer xocar el primer avió
contra la torre nord del WTC també va passar per l’Aeroport de Reus uns dos mesos
abans de l’atemptat...